Beschreibung:
Moderne E-Bike Akkus besitzen einen Schutz vor Tiefentladung. Das bedeutet, dass das Batterie-Management-System den Akku vor Beschädigung durch eine zu niedrige Spannung schützt. Durch einen technischen Defekt, Wasserschaden oder andere Ursachen können Zellpakete trotzdem tiefentladen werden. Ein normales Aufladen ist dadurch nicht mehr möglich. Bei einer Tiefentladung oder beim Laden tiefentladener Zellen können diese beschädigt werden. Um eine Beschädigung zu vermeiden, haben wir ein eigenes Verfahren entwickelt, welches die Zellchemie prüft und wieder in den normalen Spannungsbereich zurückbringt. Dabei wird zuerst geprüft, ob bereits eine Beschädigung vorliegt. Beschädigte Zellpakete können nicht wiederhergestellt werden und die Tiefentladungsbeseitigung wird abgebrochen.
Die meisten Zellpakete lassen sich durch unser Verfahren retten und bei Erfolg hat der Akku danach die gleiche Kapazität wie vor der Tiefentladung. Nur bei erfolgreicher Beseitigung berechnen wir die Gebühr, andernfalls ist der Versuch für Sie kostenlos.

Beschreibung:
Jeder Panasonic-Akku wird direkt nach der Einlieferung anhand ihrer Fehlerbeschreibung überprüft. Dabei testen wir die Lade- und Entladefunktion sowie die Funktion im Fahrrad. Bei allen Modellen lesen wir den Zustand des Akkus aus. Für die Überprüfung stehen uns Testräder zur Verfügung. Zusätzlich sind alle Ladegeräte für eine gründliche Überprüfung jedes Panasonic-Akkus in unserer Diagnoseabteilung vorhanden. So arbeiten wir mit der Herstellersoftware und einer eigenen Testsoftware. Natürlich reparieren wir auch Fehler bei Platinenschäden oder bei klassischen Zellpaket-Fehlern.

Beschreibung:
Jedes Zellpaket unterliegt einem nicht rückgängigen Verschleiß. Die Reichweite der Elektroräder sinkt damit über die Jahre rapide. Sinkt diese auf ein Minimum, müssen die Zellen getauscht werden! Wir fertigen für Ihren Akku ein passendes neues Zellpaket (vermutlich maximal bis Höhe der Originalkapazität des Akkus). Grundlage für unsere Empfehlung, auf welche Kapazität wir Ihren Akku aufbauen können, ist der Zustand der Akkuelektronik, den wir in der Diagnose des Akkus feststellen.

Beschreibung:
Das BMS (=Batterie-Management-System) ist die Elektronik und überwacht und steuert den Akku. Ist diese defekt, funktioniert der Akku nur teilweise oder gar nicht. Softwarefehler, wie auch der bekannte E3-Fehler, können dank zahlreicher Testräder und eigener Testsoftware behoben werden. Hardwarereset, Softwareprogrammierung, Rekalibrierung, Test am Rad und der zusätzliche Einbau einer Resetfunktion ermöglicht es Ihnen, bei erneutem Auftreten des E3, den Akku selber aus dem Fehlermodus zu holen.

Beschreibung:
Das BMS (=Batterie-Management-System) ist die Elektronik und überwacht und steuert den Akku. Ist diese defekt, funktioniert der Akku nur teilweise oder gar nicht. Softwarefehler, wie auch der bekannte E3-Fehler, können dank zahlreicher Testräder und eigener Testsoftware behoben werden. Wenn ein Elektronikdefekt nicht repariert werden kann, haben wir die Möglichkeit (je nach Verfügbarkeit), geprüfte, regenerierte originale Panasonic-BMS im Tausch einzubauen. Hardwarereset, Softwareprogrammierung, Rekalibrierung, Test am Rad und der zusätzliche Einbau einer Resetfunktion ermöglicht es Ihnen, bei z.B. erneutem Auftreten des E3, den Akku selber aus dem Fehlermodus zu holen.